Airbus a signé un accord de partenariat avec CFM International, société commune 50/50 entre GE et Safran Aircraft Engines, pour collaborer à un programme de démonstration de l’hydrogène qui prendra son envol vers le milieu de cette décennie.
L’objectif du programme est de tester au sol et en vol un
moteur à
combustion directe alimenté à l’
hydrogène, en
vue de l’entrée en service d’un
avion zéro émission d’ici 2035. La
démonstration utilisera un banc d’essai volant
A380 équipé de réservoirs d’hydrogène
liquide préparés à Airbus installations en France et en Allemagne. Airbus définira également les exigences du système de
propulsion à hydrogène, supervisera les essais en vol et fournira la plate-forme A380 pour tester le
moteur à combustion à hydrogène en
phase de croisière.
CFM International (CFM) modifiera la chambre de combustion, le système de carburant et le système de contrôle d’un turboréacteur GE Passport pour qu’il fonctionne à l’hydrogène. Le moteur, qui est assemblé aux États-Unis, a été sélectionné pour ce programme en raison de sa taille physique, de sa machinerie turbo avancée et de sa capacité de débit de carburant. Il sera monté le long du fuselage arrière du banc d’essai volant pour permettre de surveiller les émissions des moteurs, y compris les traînées de condensation, séparément de celles des moteurs alimentant l’avion. CFM exécutera un vaste programme d’essais au sol avant les essais en vol de l’A380.
« Il s’agit de l’étape la plus importante entreprise par Airbus pour inaugurer une nouvelle ère de vol à hydrogène depuis le dévoilement de nos concepts ZEROe en septembre 2020″, a déclaré Sabine Klauke, directrice technique d’Airbus. « En tirant parti de l’expertise des motoristes américains et européens pour faire progresser la technologie de combustion de l’hydrogène, ce partenariat international envoie un message clair indiquant que notre industrie s’est engagée à faire du vol zéro émission une réalité. »
« La capacité de combustion de l’hydrogène est l’une des technologies fondamentales que nous développons et mûrissons dans le cadre du programme CFM RISE », a déclaré Gaël Méheust, président-directeur général de CFM. « En réunissant les capacités et l’expérience collectives de CFM, de nos sociétés mères et d’Airbus, nous avons vraiment l’équipe de rêve en place pour démontrer avec succès un système de propulsion à hydrogène. »
CFM partage l’ambition d’Airbus de tenir la promesse qu’il a faite en signant l’objectif du groupe d’action sur le transport aérien en octobre 2021 d’atteindre l’objectif zéro émission nette de carbone de l’industrie aéronautique d’ici 2050 en développant et en testant la technologie nécessaire pour faire des avions zéro émission une réalité dans le cadre de l’ambitieux chronologie définie.
Airbus entretient une relation de longue date avec CFM et ses sociétés mères, GE Aviation et Safran Aircraft Engines et, ensemble, les partenaires ont établi un excellent bilan en matière de fourniture de produits hautes performances qui répondent aux besoins des clients des compagnies aériennes.
